一,有没有电磁弹射坦克或者电动实战坦克?
先回答答案：
1.具有电动机的实战坦克是存在的。
2.电磁弹射是什么鬼？只有电磁弹射的飞机。
其实，具备电动机的实战坦克早在二战就出现了，出品厂家还是大名鼎鼎的保时捷。
保时捷博士当年投标德军重型坦克项目，设计出了虎P坦克。
虎P坦克最特殊的地方就在于使用了电驱动技术，尽管它本质是个汽油机坦克，但汽油机的用途是驱动发电机，然后再由电动机驱动坦克。
保时捷博士很敏锐的认识到电动机的好处，它能更可控和更平顺轻松的操纵坦克动力，还能解决燃油机的输出功率问题，让其更节能。
如果不是当年缺乏今天这样的高能蓄电池组技术，可能保时捷虎连油都懒得烧。
虎P坦克算是一款电动坦克，至少也是个电气混动技术。
但虎P并没有被德军采用，当年的电动技术并不牢靠，德军也不想在机修兵中再增加个电工的位置。况且，保时捷虎在公开测试中，众目睽睽之下开炸了...炸了...
所以，德军采用了四平八稳保守设计的亨舍尔虎，也就是我们后来看到的虎式坦克。
但虎P也的确上过战场，德军山穷水尽的1944年，653坦克歼击营的指挥官霍夫曼·普林伯格将一辆虎P作为指挥车送上了战场。
虎P的另一种形式是斐迪南坦克歼击车，这是一种被大量送上战场的虎P变体，就是去掉炮塔、焊上围壳的虎P车体。
斐迪南在战场上表现极为强悍，但随着战局的崩坏，这些“象式坦克歼击车”纷纷倒闭在航空打击、步兵围堵和频发的机械故障上。
此外，德军未完成的变态科技——鼠式超重型坦克，其实也是一款电动机驱动的坦克，采用的技术与保时捷虎相差无几。
德国人采用电动技术，等于将功率不足的汽油机给变成了“发电机组件”，用电动机给坦克带来更强大也更平顺的动力输出。
其问题也是突出的，电动机技术过于复杂，降低了坦克的可靠性。
现代坦克电动技术存在的问题依然严重，并不是说电动坦克不好，而是战场更倾向使用成熟技术，革新一项技术容易，革新整体的配套可就太难了。
而且脆弱的电容可能并不适合坦克作战。现有的柴油机坦克和燃气轮机坦克，都能通过防火抑爆设施进行保护，但电池呢？
从这几年的电动车问题上我们可以看到，车用电池容不得一点点破损，否则特别容易出现起火。而这种电池火焰又特别难以扑灭。
哪怕一台电动小踏板的起火，几瓶干粉喷上去都压不住，只能眼睁睁看着火焰越烧越凶残，最终演变成冲天大火，把车子烧成骨架。
不客气地说，这种电池火焰如果发生在坦克里，比之弹药殉爆也不遑多让。
让一发脱穿打破坦克油箱，坦克不一定起火，多半也就是个漏油。但只要有一点点碎片击穿电池包，造成的后果可能与击中发射药差不多。
如果不是APFSDS而是HEAT弹药呢？灼热的射流破片加聚能爆破带来的杀伤只会更恐怖。
换言之，电池包会增加坦克的脆弱度，甚至电子系统能否顶住残酷的战场环境都得另说。
至于“电磁弹射”，这个是航母上战机的起飞技术，与坦克没有半毛钱的关系。
或者这个提问的意思就是说靠“电磁弹射”之类的技术发射炮弹？
实际上电磁炮技术如今并不成熟，越大口径的电磁炮对电容和电流强度要求逾高。
而坦克炮又是一种极为先进的加农炮技术，膛压高、速度快，
要发射强力的弹丸，仅挂着“电磁炮”仨字儿没用，人们需要给坦克供给高压电，还得完成快速的充能，以应对复杂的战场情况。
但是，连顶着LM2500+船用燃气轮机的军舰都做不好的事儿，就别指望坦克能做到了。
过度的堆叠不实用的高新科技，只会适得其反，还不如使用现代成熟的武器。
况且现有的120和125mm坦克炮在性能上已经没什么缺陷了，如果不是出于反坦克的需求，105mm炮都足够其作战。
总的来说，人类目前的科学技术还没有点出实用化的高性能、低功耗的电磁炮和战场电动技术，兵器毕竟不是资本家们售卖的货品，它们是一种需要当做炮灰看待的战场消耗品。在科技彻底将某项技术实用化之前，它们很难走出那些时髦的步子。
二,电磁弹射器知乎
还没有听过过，不过电动智能机器人在视频里看到。
三,电磁弹射步枪
至少暂时不可能实现。
四,电磁弹射有多难
你的设想很对，好像是很有方向感，但是我可以负责任的告诉你，目前没有，也不可能有，因为坦克的自重太重了！想一想吧，电磁炮需要大量的电力，需要大马力的柴油机发电才能供他发射炮弹，坦克如果自身带了两套系统，两个大马力的发电机和动力柴油机，还有储能的设备，想一想这个坦克还能跑起来吗？从第一次世界大战末期，英国人在战场上使用了坦克，以后，各国在制造坦克上都发现了一个规律，就是坦克的机动性一定要好，火力一定要强，后来发展到防护装甲也要好，这三个好统一起来，才能说明你的国家拥有了一辆好的型号坦克，而你说的这种设想，将会把坦克的两项优点全部干掉，只保留一个火力比较强，有意义吗？
总结：以上内容就是 玖梦手游 提供的有没有电磁弹射坦克或者电动实战坦克?(电磁弹射知乎)详细介绍，大家可以参考一下。
