一,为什么直升机在经过俄罗斯地狱之门上空会被吸进去?
兔哥哨位回答一下这个问题：题目所说的能够把直升机吸进去的“地域之门”显然是指位于俄罗斯东西伯利亚地区的米尔内钻石矿，而题目副标题指的则是另外一个“地域之门”，一个人工钻探的深坑，对了，不应该叫做坑，而应该叫做深井，或者是钻孔，深度为12262米，这个深井并不能把直升机吸入进入，连一只兔子都不能吸进去，为什么？下面我分别说说这两个所谓的“地域之门”是怎么回事？
人民通常把地球上存在的大深坑称为地域之门，地球上有无数个这个的深坑，海洋里也有，例如：土库曼斯坦的这个自然形成的“地域之门”，由于发现有天然气，为了安全，于1971年点燃，到现在燃烧了快五十年了，通常人们把它成为“地域之门”，不过这个地域之门不会吸入直升机，燃烧会形成热空气，热空气是有升力效应的。（下图为土库曼斯坦“地域之门”）
下面说说俄罗斯的深12262米的“地域之门”。这个地域之门是人工钻探的，也叫科拉超深钻孔，这是美苏两国相互扳手腕，展示各自能力的杰作，美国感觉没什么意思就草草收兵了。俄罗斯并没有放弃，继续钻下去，从1970年开钻，到1983年深度达到了12000米，而从1983年到1993年，整整十年期间只钻探了262米，1994年停止钻探，这个深度还没钻透地壳，地壳平均厚度为17公里，陆地上要厚一些。（下面就是科拉钻孔）
科拉钻探工作停止钻探的原因非常具有神秘色彩，比如，深井内传出哀嚎之声，甚至是有“神秘之物飞出”等等神秘传闻。其实，不再继续的原因说白了就是技术难题和白花钱，没什么意思了。不过，科拉钻探工程据说有丰富的黄金，还有钻石，真假就不知道了。这个钻井曾经是世界上最深的钻孔，直到2008年和2011年被卡塔尔的阿肖辛油井(12289米)和俄罗斯在库页岛的 OP-11油井(12,345米)打破。科拉钻孔并不能吸入直升机，原因是：它太小了，直径只有23厘米，另外，地球深度每进去100米，温度会生高3℃，因此，1.2万米的钻孔应该是从里往外跑气，不会往里吸气才对。就算往里吸也不可能把直升机吸进去，而且，这个钻孔已经被封存了。（下图为科拉钻孔）
下面说说能够把直升机吸入的“地域之门”，这个所谓的“地域之门”其实是一个大钻石矿坑，也就是米尔内钻石矿场，这个钻石矿曾经是世界级别的大钻石矿井，是俄罗斯最大的钻石矿。米尔内钻石矿深度达到了525米，矿洞入口直径达1200米，有螺旋状的运输车道，从矿口开到矿底部需要花费2个小时的时间。由于米尔内钻石矿坑特殊的构造，使地球内部磁场与地表上空的空气形成强大气流，如果小型飞机过于贴近其上空飞行，会被吸入巨大的矿坑，不过没有飞机被吸入，只不过是形象比喻而已。
米尔内钻石矿从1955年开始挖掘，当时是做为一个保密工程而进行的，米尔内钻石矿和其它附近的钻石矿为全球供应了超过全球总量23%的钻石。这里地处西伯利亚腹地，靠近北极圈，气候复杂，冬季评均气温零下40℃，最低气温可达60℃。题目所说的能吸入直升机的“地狱之门”就是这个米尔内钻石矿坑，而不是科拉钻孔。（下面是海里的“地域之门”）
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二,直升机悬在空中12小时不动,为什么没到地球另外一面?
为什么直升机在经过俄罗斯地狱之门上空会被吸进去？
俄罗斯地狱之门的传闻有两个，一个是前苏联在1970年在科拉半岛邻近挪威国界的地区开始的一项科学钻探打出来超级深孔，深度达到了12.26千米，传闻有当时从深孔中传出了地狱之声！
而另一个则是在萨哈共和国的米尔内的巨大钻石矿场，它的直径超过1200米，深度超过525米，巨大的螺旋状洞穴犹如地球一个巨大的伤疤，传闻飞行器经过时会被吸进去！当然能吸进飞行器的肯定不是那这个直径不超过半米的科拉深孔了！
米尔内钻石矿场1955年前苏联一个地质勘探小组在来到雅库特西部，在伊列利亚赫河旁边考察时，意外地发现这一地区蕴含丰富的钻石资源，两年后这个钻石矿进入了商业化开采，高峰期每年可产出200万克拉钻石，而且还曾经出产过一枚重达130克拉的巨钻！
米尔内钻石矿场的钻石蕴藏丰富量实在匪夷所思，它极大的帮助了前苏联在二战后迅速恢复元气并和支撑了美苏冷战时期的天文数字般的军费，从1957年开始这个露天的矿床就开始越挖越深，到2004年停止开挖露天矿时候，已经形成了直径1200米，深度超过525米的巨大矿坑！
它是全球最大的露天钻石矿场，占全球钻石产量四分之一，2004年停止了露天开采，但仍然在进行隧道挖掘开采！这个露天矿坑是世界第二大人工挖掘产生的巨坑，仅次于开采已经超过100年的美国宾汉峡谷铜矿，当然后者是挖铜的！
宾汉峡谷铜矿
这个巨大的露天钻石矿场是怎么形成的？
钻石一般形成于橄榄岩类、榴辉岩中，橄榄岩类中又主要产于金伯利岩（kimberlite）和钾镁煌斑岩（lamproite），钾镁煌斑岩和金伯利岩都是火成岩的一种，这些岩石中的碳元素在4.5～6.0Gpa的压力下（大约相当于150km～200km的深度，温度大约为1000～1500摄氏度左右），经过漫长的结晶过程形成。理论上小行星撞击的瞬间高温也能形成钻石，但颗粒极细，没有任何经济价值。
因此地球上钻石矿都是通过地壳内部的岩浆从地幔层输送到地表的，在钻石矿坑所在位置就是古火山或者地幔热柱位置，当然并不是所有的古火山都会伴随钻石！那些暴露至地表的钻石矿脉，被风华或雨水冲刷后让人类发现，循迹寻找即可找到露头的矿脉，也就找到了钻石宝藏。
两种钻石的火成岩分布
飞机经过时真会被吸入吗？现代飞机都是以空气动力为原理飞行的，因此影响飞行有几种方式上升气流、下降气流和乱流，比如风切变和晴空湍流都属于下降气流和乱流一类。
因此地面气流经过这个巨坑时候会形成一个空气动力效应，也就是速度相同的气流分离时，经过距离长的气流流速高，根据伯努利原理，流速高的气流会产生负压，也就是所谓的吸力，因此当飞行器低空经过该矿坑是会被突然被向下拉，这绝壁会吓死飞行员，因为这不仅有向下的吸力，而且还有下降气流，当然另一侧可能就是上升气流，但侧面就没有了，飞机不太经得起这样的折腾，很容易失事！
地面效应
低空飞行的飞机和直升机还有一个地效，比如直升机悬停时有低效和无地效两者的差异是很大的，因为翼面与地面很近时有一个气流堵塞效应，会让飞行器的升力大增，因此低空飞行的直升机和小型飞机（这个要求非常靠近地面），突然经过一个巨大的矿坑上空时，这个地面效应会突然消失，也就是升力突然下降，同样会掉高度，对于飞行员来说会有一个措手不及。
水面和地面一样都具有地面效应，而直升机的有地效和无地效悬停和飞行极限高度相差是比较大的
一个非常好玩的话题
各位目测下，能飞过去吗？
固定翼飞机的地面效应
所以当各位看到这种吸力被解释为“地球内部磁场与地表上空的空气形成强大气流”，那么就是百度百科里抄的，不知道哪位大神写的，居然和内部磁场扯上关系了，还以讹传讹，好多形容米尔内钻石矿坑巨大时都会画蛇添足的形容一番，结果还是错的！
三,直升机为什么会悬在空中
“为什么直升机在经过俄罗斯地狱之门上空会被吸进去？”
先来说说题主所描述的“地狱之门”——科拉超深钻，作为美苏争霸的产物，科拉超深钻从1970年开始钻探，直到1994年才停止，随着技术难度的增加以及经费的不足，科拉超深钻的钻探深度止步在一万两千米左右，而相关的科研项目则持续到2006年。个人认为，科拉超深钻被称为“地狱之眼”或许更贴切，因为科拉超深钻虽然深度达到一万两千多米，但是其钻井直径仅有几十公分而已，显然这么小的钻孔是不可能将庞大的直升飞机吸入内部的。
因此我们有理由认为题主所描述“地狱之门”可能是俄罗斯的另一个奇迹——米尔内钻石矿场，米尔内钻石矿场是世界最大的露天钻石矿坑之一，其深度超过五百米，矿洞开口直径可达一千两百米，整个矿坑呈现旋涡状。据说一些小型的飞机从矿坑上方飞过时，非常容易被吸入矿坑内部，那这是什么原因造成的呢？个人认为这可能和“翼地效应”有关。
提到“翼地效应”我们很容易联想到著名的——里海怪物，里海怪物是苏联阿列克谢耶夫中央设计局设计的地效飞行器，通常认为地效飞行器是介于船舶、飞机、气垫船之间的一种新型高速飞行器。
地效飞行器飞行时所需的大部分升力来源于翼地效应，既当飞行器贴近地面或者水面飞行时，飞行器上下压力差变大，升力增加，使飞行器本身获得比空中飞行更高升阻比，翼地效应是一种广泛存在的流体力学效应，汽车、汽艇以及贴近地表或者水面飞行的飞机、直升机都会受到翼地效应的影响。目前来看科学家对翼地效应的产生原理还有许多分歧，主流观点认为翼地效应是空气在飞行器下方和地面或者水面之间产生了高压“气垫”，从而对飞行器本身产生托举力。
了解了“翼地效应”原理，我们回过头可以再来分析“为什么米尔内钻石矿坑会把飞机吸入坑内”，我们知道产生“翼地效应”的前提条件是飞机贴近地表或者水面移动，因此当一些小型的直升机在较低高度横穿米尔内钻石矿上方前，由于“翼地效应”的存在直升机本身获得的升力是比较大的，但一旦飞机进入米尔内钻石矿上方，由于地表迅速凹陷，飞机和地面的距离迅速增加，“翼地效应”快速消失，由此导致飞机的升力也会迅速降低，由于重力的影响飞机便会向矿坑内部下坠，在我们看来这个过程可能就像是米尔内钻石矿场把飞机吸走一样。
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四,直升机为什么会坠落
总结：以上内容就是 玖梦手游 提供的为什么直升机在经过俄罗斯地狱之门上空会被吸进去?(直升机为什么在村庄低空盘旋)详细介绍，大家可以参考一下。
