我是萨沙，我来回答

为什么解放军在很多年内，都没有积极发展武装直升机？

除了技术力量不足以外，还有个重要原因，就是对武直战场生存能力的怀疑。

大家都知道，苏联的米24雌鹿武装直升机非常厉害。

自从70年代装备苏军以后，前后装备了2000多架，到今天尚且还有1000架在俄军服役。

然而这么厉害的米24，在阿富汗面对几乎没有防空武器的游击队，又是怎么样？

不提其他的防空武器，就看看美制毒刺单兵防空导弹：在整场阿富汗战争中，阿富汗游击队共发射了340枚“毒刺”导弹，命中目标269个，有效率达79%。仅从1986年至1987年的一年时间里，苏联就损失了各型飞机300多架，平均每天一架，价值约合25亿美元，再加上阵亡飞行员的培训费用，总计损失达40至50亿美元。

在苏联完全掌握阿富汗制空权的情况下，武直尚且有如此的损失率，可见战场生存力是不高的。

所以解放军强调强5的作用，毕竟强5的速度比较高，飞行速度是武直的好几倍。

而且强5的最大飞行高度为1万多米，巡航飞行高度也有5000多米，可以远离敌人防空火网，安全得多。

但是，通过苏联入侵阿富汗、两伊战争、海湾战争，解放军发现武直的战场支援能力还是极强的。这种空中步兵战车，可以长时间盘旋在己方部队附近，进行各种近距离空中支援，这是攻击机和强击机难以做到的。

所以，我国也大量研发武直，到今天已经有好几个型号了。

根据现代战争来看，武直是必须在己方基本掌握制空权的情况下，才可以使用的。

如果己方没有掌握制空权，或者像两伊战争一样各掌握一部分，武直就非常危险。

这是因为现代化的防空体系很先进，有战机到防空导弹、高炮在内的各种武器，进行全方位防御。

武直很难逃过这些武器的猎杀，尤其是先进的野战防空导弹，这玩意连战斗机都可以击落。

但是，武直仍然具有诸如战斗机、轰炸机、无人机等无法取代的作用。

以美国在阿富汗的战斗来看，阿帕奇是最有效的空中掩护武器。阿帕奇几乎可以悬停在己方部队头顶上进行攻击，等于是挂在天上的钢铁炮塔。只要阿帕奇存在，塔利班就根本攻不过来，还会自身难保。

无人机虽然也可以这么办，但携带弹药量较小，支援能力不够。战斗机、攻击机使用成本很高，也难以全方位支持。

不过，武直仍然不适合用于高强度战场。这次俄乌战争开战4个月，俄军就有50多架直升机被击落。

在乌克兰便携式防空导弹的打击下，包括卡-52、米-24、米-28等在内的多款武装直升机都有过被击落的情况。

个人认为，随着无人机的发展成熟，未来的重型无人机会完全取代武直。

• 上图，飞行在树梢之上的我军武直10直升机。在一树之高的超低空飞行，就是武直的生存之道！

自然界有种说法：“相生相克、一物降一物。”

兵器的发展也是这个道理。比如有很多性能优良的中远程地空导弹武器系统，偏偏打直升机却很吃力。而且，武装直升机还是防空警戒雷达与导弹阵地的天生克星。

这是为什么，原因有二。

大中型雷达发现不了直升机。

绝大多数地空导弹必须要先依靠雷达捕获目标，然后才能锁定攻击。

但是，雷达却难以发现捕捉低空与超低空的飞行目标，这防空系统永远不可克服的短板。

而直升机就是为超低空飞行而生的！防空雷达之短板，正是武装直升机的强项！

防空导弹很难有效击中武装直升机。

直升机大量出现在战场，以及中远程导弹对付直升机的力不从心，催生了轻型单兵肩射式防空导弹的问世。这款导弹，就是为了对付直升机而生的。

比如，世界上最著名的美制毒刺单兵防空导弹，曾在上世纪八十年代在阿富汗战场上大放异彩。

但是，毒刺导弹的辉煌战绩，击落的目标大多数是机动性不佳的运输直升机。

而灵巧敏捷的专用武装直升机可以在50米以下，在树梢高度贴地飞行，还能做出快速灵活的机动规避与战术攻防动作。除此之外，武装直升机还配备有强大的光电对抗干扰手段。

关键是，轻型防空导弹的射程，往往不及武装直升机对地打击火力的射程。

所以要击落一架机动性能突出、对抗设备完整、反击火力强大的专用武装直升机，仍然非常难。且一发不中，接下来就要面临武装直升机火力的覆盖打击了。

武装直升机是现代战争中的“空袭先锋”。

利用超低空飞行的武装直升机穿透敌军的防空网发起突袭，摧毁敌军的警戒雷达与防空导弹阵地，把敌军防空体系撕开一个口子，为己方空袭开辟出一条通道，这就是现代战争中的空中打击标准启动模式。

海湾战争的交战大幕，就是美军阿帕奇直升机打头阵拉开的。

1991年1月17日，凌晨2时39分。

美军第101空中突击师第1航空营，出动9架AH64阿帕奇武装直升机，在第160特种航空团的2架HH-60A“铺路鹰”直升机引导下，借着夜色掩护，进入了伊拉克边境内，然后发射机载地狱火导弹，精确摧毁了伊军的两座关键防空雷达站，撕开了伊拉克的防空网。

14分钟后，美军第37战术战斗机联队的F-117隐形战斗机，从这被撕开的口子飞过，如幽灵般地飞临伊腹地上空，轰炸了伊拉克空军司令部等诸多指挥设施。由此，拉开了沙漠风暴行动的序幕。

这就是武装直升机在战争中的作用！

据资料，在整个海湾战争期间，美军的阿帕奇武装攻击直升机如蜂群般盘旋在低空战场上，一共击毁伊拉克军队的三千七百多辆坦克、装甲车及其他车辆、防空阵地等等目标，这是一个惊人的战绩。

地空导弹？战术安排合理的话，用重机枪和防空炮都能打下武装直升机。

所以说有时候看问题要换个方向，眼神儿别老盯着什么阴阳相克。

武直是立体化作战的低空明星，扫地的大杀器，低速的攻击机群，树梢上的杀手，这么牛气的装备哪支军队不想弄死？

军队的逻辑是——只准我的武直在你头上飞，你的绝不能在我头上飞。

影响胜负的从来是人而非装备，何况武直其实也是如今军事科技的顶点结晶，凭什么要被淘汰？

决定一款装备使用生命的通常因素其实是“功能”，至于“会不会被克制”其实并没有人们想的那么重要。

功能强大，符合作战需求，能良好的执行任务，这就已经证明了一款装备的优秀。反之，不符合时代的装备会被迅速淘汰。

其实各种直升机在战场上都属于非常脆弱的单位，但直升机对军队存在不可替代的需求。

人们需要直升机的立体化机动，需要它们不断穿梭在阵地的前前后后，如果失去直升机，很多种战术战法甚至战略都将一并失去。

比如美国海军陆战队的“地平线突击”，部队直接从搭载大量直升机的两栖攻击舰上发动登陆活动。

武装直升机会充当矛头，对敌方目标进行侦查、压制和突袭，掩护跟随的运输直升机，以“跨越”的方式直接蹿到海岸线后面去实施机降。

这种做法打破了传统意义上的抢滩登陆活动，登陆方可以选择任何位置任何地点攻击，让对方严防死守的“必经之路”失去意义。

传统的抢滩登陆

毕竟直升机是飞行单位，根本无需耗费精力去研究登陆场、水文、交通和地势，它们能做出与经典机械化攻滩不一样的战术，等于让军队在实施类似任务时，多出一只铁拳。

同理，各种直升机在陆地战时也极大地拓展了部队的战法选项，让战争发生不一样的化学反应。

比如现代的数字化机械军团，军队依托数据链形成了太空有卫星，高空有战机，低空有武直，地面有坦克，前面无人机，后面导弹炮的有机结构。

如果取消武直，那么机械化部队的进攻先导让谁做？

固定翼飞机与地面部队的契合度较差，且往往被赋予更高的任务级别，否则取代“阿帕奇”和卡52的就应该是A-10和苏-25。

查打无人机则火力孱弱，挂载有限，承受不了高烈度的大规模战斗，还容易被电子对抗手段压制，只能锦上添花，是扛不起大梁的。

唯独武装直升机符合作战需要，它们有强大的武器挂载，能紧贴着机械化攻势的潮头完成各种支援，能负担从巡逻到侦查到电子对抗等多项任务。

至于导弹如何去干掉武装直升机，那就是另一个问题了。

军队始终在对抗，没有哪种装备不存在对抗属性，而且都存在脆弱性。

最基础的步兵，一颗子弹就能打死，一炮能炸死十几个，他们为什么还能生存，并且将杀死一人的代价变成几十万发子弹？

还有老调常谈的坦克，尽管今天的坦克在战场上活蹦乱跳，可依然有不少人坚信“坦克要被淘汰了”，因为“它挨不住一发导弹”，或者“会被无人机暴打”。

可是，在看到满地坦克、武直残骸的同时，你有没有看到反坦克、反直升机的代价呢？

从战略上来说，这些装备让人们不得不发展出一堆反制装备和技术，然后又花大代价去采购、训练、研究，继而耗费人力物力后勤将其送上战场，并安排战术去防范和袭击，这就已经构成了影响。

正因为坦克、武直可怕，人们才会耗费如此多的时间精力物质去针对它们。

反过来，正因为人们需要坦克、武直等装备去更好的展现它们的战场价值，人们也会对反坦克、反武直的敌方装备进行针对。

你的防空导弹想反直升机？那也得问问电子压制、干扰、诱饵、反辐射导弹和反击火力答不答应。

电视上永远只会播放直升机被导弹击落的场面，却不会采访为了打掉它，地面埋伏了几天，动用了多少力量，安排了多少阵位，瞄准时又被对方反了多少个……

它们也很难播出直升机横扫地面，打烂装甲车，炸垮楼房，将地面人员顷刻间撕碎的场景。

总而言之，战场上到处都是田忌赛马，到处都是斗兽棋，全都是转圈的厮杀，武装直升机这种“飞行的坦克”在功能上不可能被抛弃，运用中也没真的被揍成狗，还在不断发展，根本没有被淘汰的理由。

武器不可能不被克制，如果有一款武器不存在克制的话，那它已经可以甩横了。

发扬优势，隐藏短板，这是战场上每一个单位都要面对的事情。决定战场的从来都是人，而不是装备。

未来战争中，直升机的重要性毋庸置疑，放眼当下，武装直升机的应用依然非常广泛，美国陆军甚至想要重新引进一款新型武装直升机。现在，各种各样的直升机正逐渐走到世人眼前。早些年，我国在直升机研制方面确实不太给力，可经过一代一代科研人员的努力，这种情况有了改变。最近，被陆军称为直-8G，海军称为直-18的第三代直-8系列大型直升机“铺货”迅猛，与当年直-8B“龟速”般的服役，形成了鲜明的对比。

目前，世界各国在转型多元化军事路途中，都需要借助武直、运输、通勤等多种类型的直升机，而我国早在两年前就补全了所有领域的缺口，直升机数量突破了1000架。之前，直8系列直升机主要担任的是非军事范畴内的运输、搜救、医疗交互等工作。但因为直8G载弹量大，高原性能也非常出色，以前的角色势必会发生根本性的转变，今后将会承担突击运输任务，还有可能成为航母舰载预警、反潜直升机。同时，身份的转变也带来了一个尴尬的问题。

可能很多人都知道，我国直8系列直升机已经在尝试换装国产涡轴-9发动机，然而，单从直-8G来看，用的一直都是进口自加拿大的PT6系列发动机，而加拿大之所以愿意出口，就是因为直-8系列一直都是在非军事范畴活动。现在，直-8G身份大改，那么用不到PT6系列发动机的风险便会增大。最重要的是，直-8G长期使用的都是加拿大这个型号的发动机，国产涡轴-9发动机或许无法跟得上它前进的脚步。

其实，这算是一个老生常谈的问题了，想要解决也不在一朝一夕。如今，我国已经在战斗机航空发动机领域取得了突破，那么在直升机领域，还是有所期待的。

抛开：“中国行我也行”的想发，就好解释了。

第一:地空导弹真的很厉害吗？排除法，没有几家厉害的

第二，有多少家可以像中国不要钱似的生产导弹。再有钱也耗不起，也有可能买不到