为什么现在的隐形战机(比如F22，F35，T50，歼20)和之前的F117，B2长得很?(隐形战斗机为什么可以隐形)

谢邀，因为现在更理智了。

F-117虽然是隐身效果最好的一款飞机，但是为了隐身牺牲掉了太多太多的机动性能了。

以至于这架飞机不得不仅仅能当作攻击机来使用。这就是为了最求极致的隐身效果所厚此薄彼的问题了。

而现代的战斗机在设计思路上就有了很多改变，既要追求隐身能力又要追求机动性。

咱们给F-22划几条红线大家就应该明白这个问题的所在了：

有没有注意到这架飞机划着红线的位置都是相互平行的？

其实在现在很多的新型隐身飞机上这些平行线比比皆是。他们的作用就是取代了F-117上硬生生的做出来的各种平面。

在这种情况下雷达波就会统一的向一个方向反射出去而不会回到雷达的位置上

这其实就是镜面反射的原理。

既然可以做到这一点，那么就没有必要再做成F-117那种绝对的镜面反射效果了。虽然比F-117的隐身特性要差一点点但是出于获得了更高的机动性的收益，这点隐身上的缺陷也就可以忽略掉了。

同时我们还会发现F-22的机腹依旧是扁平一块

这一点其实也是继承了F-117的镜面反射原理的设计

从这个角度来说他们又是相同的。

其实并不是飞机的外形有了什么本质上的变化，而是经过这么多年的摸索，隐身外形的设计更合理化了。

对于B-2来说，是另外一个路子。

这是一款远程轰炸机，他并不注重机动性，而更加注重航程。飞翼布局则是特别的适合远距离飞行的气动布局。所以B-2就造成了这个样子。而且可以预言以后如果再有远程的亚音速隐身轰炸机的话，也会不约而同的造成B-2的样子。

但为啥现在没更新的战机像B-2呢？因为没有更新的国家去造远程亚音速隐身轰炸机呀。

第一，时代变了，隐身技术和理论出现了极大的改进。F117作为第一代真正的隐身战斗机，它的隐身理论和技术还处于主要通过靠多面体机体对雷达反射方向的改变（再结合隐身涂料对雷达波的吸收），达到隐身目的。所以我看到的F117就像一个钻石，有很多不同平面组成。

第二、但是这种多面体结构对于飞行本身来说是缺陷很大的，导致F117实质上飞行品质很差，完全不具备空中格斗能力，最终沦为单纯的微型轰炸机（攻击机），但是载弹量又极小。这不符合当今战斗机多用途化的潮流，性价比也非常低。所以这种外形结构的隐身战斗机理念已经淘汰，后续出来的都不再采用。

第三，其实F22和J20还是比较像的，只是J20更大，尤其多了一对儿鸭翼。J20更大，是因为中国根据自己的地理特征和预定作战区域分析，以及中国式隐身战斗机担负的任务不同，我们的飞机需要更大的作战半径以及载弹量。而根据最近的新闻报道发现，其实F22和F35的作战半径对美军来说都有所欠缺。至于鸭翼问题，世界公认对隐身效果是负面作用，中国坚持用鸭翼是基于增强机动性的考虑。

第三，再说F35，这是一架最特殊的隐身战斗机，首先它是众筹的，股东化的买家众多，众口难调。另外因为它诞生之前就定位为海陆空三军共用，具有垂直起降能力，这也是很大的一个设计压力。同时，因为F35对成本控制有严格要求，所以根据以上需求决定了它必然不会是一架双发重型战斗机（更贵），但是谁不想需要一个更大油箱、更多载弹、更多功能、更先进技术、更低价格的飞机？这个世界必须学会妥协，于是最终F35就变成了一个个头并不太大的圆滚滚死胖子，它本来叫“闪电”，现在有人管它叫“肥电”。

第四，T50的故事有点悲催，被外界叫做被拍扁的SU27。原因确实也悲催，外界基本共同的看法是俄罗斯已经黔驴技穷，后继无力，没有资金和能力搞出来真正的隐身战斗机，只能继续啃老本，把SU27拍扁了，就是T50。SU27家族标志性的两台发动机依然原封不动挂在肚子下面，丝毫没有隐身化设计和遮挡，让全世界对它的隐身能力打上一个大大的问号。因此T50更像是SU27的隐身化改进版，而不是一架全新的真正隐身飞机。

第五，B2是一架纯粹的轰炸机，不需要任何特别的机动性和其它功能，因此可以推理说B2应该是一架更纯粹的隐身飞机，除了隐身和一定的载弹量以及航程，完全不考虑其他。而这种理想化的隐身飞机外形就叫做“飞翼”，也就是说它不同于常见飞机的外形设计，整体是机翼和机身的彻底融合，机翼就是机身，机身也就是机翼，这叫翼身融合。所有最新战斗机都不同程度采用了“翼身融合”的方式，但是唯独飞翼才是终极的翼身融合。这种结构最有利于隐身，最没有凸出的形状，唯独对于飞机的操控带来一些难度。

不是一个妈生的

先来说说美军的第一种隐形战机，F-117“夜鹰”是美国洛克希德公司下属“臭鼬”工厂的产品,F-117是一种单座战斗轰炸机,虽然该飞机以F标名，不过那只是美空军在七十年代的美好愿望，实际上这个飞机没有空战能力，只是一个轻型轰炸机而已。有一个说法是，F117并不是飞机设计师设计的，是由电磁工程师设计的，这个说法虽然夸张，从该飞机的多面体外型来看确是有点道理的。这个飞机1973年研发，十年后的1983年进入美军空军服役，这样的飞机是人类航空史上的第一号，为了隐形完全不顾飞行性能，没有流畅的外形，只有无数的棱角，就连发动机喷口都是扁的，没有尾翼，如果不是怕无法控制航向，也许垂尾都不会装，就算装了也搞了个V字型！以外形来看就知道，这货是没有机动性的，也不会飞超音速，所以设计师很光棍的装了二台不带加力的F404发动机，还给进气口装了防雷达波隔栅，进一步降低了雷达反射和进气效率！因为是美军的第一型隐形战机，加上七十年代的技术有限，所以性能就很有限了，打空战是没指望的，没有机动性能，没有超音速，没有好雷达，说是轰炸机吧，只能装二吨的载重，航程吧就二千多公里，唯一的亮点就是雷达反射面积小，0.01-0.001，也就相当于一只小小鸟，可是这个优点在南斯拉夫也没有了，神话破灭了。由于性能太磕碜，干啥啥不行，也就二十年的服役生涯就结束了。作为隐形战机的开山之作，设计古怪，性能有限，价格死贵，，，都是可以原谅的吧！B2轰炸机是美国空军八十年代委托诺斯罗普秘密研发的战略轰炸机，航程一万六千公里，飞翼布局外形，飞翼外型是德国二战研发的HO229轰炸机首创，德国战败后美军得到了技术资料。这个飞机没有尾翼，没有垂尾，就是一个多边三角形，七八十年代的美国人对隐形技术的研究成果就是这样子了，能做到的也就这样，就是雷达散射加上隐形涂料，看来简单，说来容易，但是现在世界上能做到的国家还是没有几个。题主问的事情其实好说，F117和B2都是七十年代八十年代的飞机，当时隐形技术不成熟，而且这二货都是轰炸机（F117也想做战斗机，只是当时做不到），T50,F22，歼20都是正经的战斗机，F35不是正经货，请忽略！所以他们外形不一样，是因为用途不一样，技术水平也差了几十年。

战斗力和轰炸机的区别